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2021-05-18 09:57:55

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当日收盘,蔚来股价报收于47.98美元/股,上涨5.78%。1月至11月,理想ONE已累计交付26498辆。理想汽车微跌0.32%,报收34.75美元。整体毛利率19.8%,较第二季度的13.3%提高6.5个百分点,毛利率已逼近特斯拉。

第三季度净亏损1.07亿元 ,远低于市场预期5亿元亏损额度,收窄42.2%。中国目前已是公认的世界最大的新能源汽车市场,有不少市场人士认为专注于生产新能源汽车的蔚来、理想汽车、小鹏汽车因此会有很大的发展空间 ,未来价值将进一步提高。

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但蔚来等的市值却纷纷反超,特斯拉更是牢牢占据全球车企市值头把交椅。盈利情况持续改善,业务走向正轨,现金流大幅好转。

蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌曾在三季度财报电话会议上表示,团队正在与合作伙伴一起进一步提升产能,预计明年一月份将全供应链产能提升至每月7500台,以满足不断增长的用户需求。跟此前数月相同 ,三家新造车公司交付数据意料之中地再创新纪录。毛利率转正为4.6%,去年同期及2020年第二季度分别为-10.1%和-2.7% 。蔚来一直是以销定产模式,这意味着其明年1月销量或可达7500台。综合毛利率提升至12.9% ,去年同期为负12.1%,上季度为8.4%。尽管如此,今年以来三家公司股价上涨仍十分惊人。

8月以来,蔚来 、理想、小鹏纷纷接连获国际知名机构为其背书,瑞银、花旗、摩根士丹利、摩根大通等国际大行集体唱多,调高股价,接连提升这三家公司的股票评级。也因此,有分析人士认为特斯拉、蔚来等高股价的背后是巨大的泡沫。

亮眼销量数据后 ,三家新造车公司股价一路上扬,不断创新高。市值排前10的汽车公司中 ,第1、4、6为新能源汽车,即特斯拉、比亚迪和蔚来。

陈清泰还表示,公司的市值排序不排除有短期因素的影响,但很大程度上反映了资本市场上的主流咨询公司、分析师和投资机构的预期。以蔚来为例,摩根大通表示,在政策推动、新能源汽车普及趋势、制造及电池成本不断降低的利好环境中,中国的新能源汽车普及率将增长4倍,从2019年的5%增长到2025年的20%。

同日,小鹏汽车也宣布11月总交付量达到4224台,同比增长342%。12月1日 ,高盛将理想汽车目标价从20.6美元上调至60美元,维持确信买入评级。其中,小鹏最新量产车型P7当月交付量为2732辆 ,环比增长30%,刷新单月交付数纪录。此外,小鹏汽车首款量产车型G3当月交付量为1492辆,环比增长59%,创2020年新高。

蔚来等也和特斯拉一样具有明显的科技属性 。但此做空并未对蔚来股价产生太大影响,其股价经过短暂回调后一路走高。

蔚来年初至今累计涨幅达10.93倍。看多者仍众尽管其股价一直伴随着泡沫争议 ,但这不妨碍特斯拉、蔚来等股价的一路走高。

昨日股价止住跌势之前,自11月24日以来的五个交易日,蔚来、理想汽车 、小鹏汽车股价分别累计下跌16.12% 、27.15%、24.82%,市值蒸发近2000亿元。理想汽车股价收于34.86美元,下跌3.14% 。

12月2日美股开盘 ,蔚来、理想汽车、小鹏汽车低开后迅速大幅跳水,股价跌幅纷纷超10%。小鹏汽车市值高达519.7亿美元 ,超过了本田,排名全球车企市值第十。这反映出资本市场对新能源汽车的认同,也表明汽车产业进入了大变革时期,汽车企业的市场地位正在重新洗牌 。在此过程中,蔚来汽车将在电动车市场占据约7%的市场份额,在高端电动汽车市场更是将占据高达30%的市场份额。

投资建议上,前期市场情绪较高,造车新势力股价短期或存回调压力,但长期基本面向好 ,建议关注蔚来汽车、理想汽车、特斯拉。小鹏汽车自8月27日上市以来,累计涨幅达273.33%。

中期看,造车新势力供应链逐步释放产能将加强规模效应,长期看,智能驾驶等服务等服务收入释放,有望兑现相应预期。前11个月累计交付36721台,同比上涨111.1%。

小鹏汽车股价收于52.36美元/股,大跌10.89%。不过,随后三家股价又高走。

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